生化危机

研究：尼安德特人的基因组序列显示出密切的家庭关系_我的网站

一 |     尼安德特人是已经灭绝的人类亲属，他们一直生活到大约4万年前，在欧亚大陆的大部分地区居住，并与现代人和其他人类如丹尼索瓦人相遇和交融。关于他们作为一个物种如何生活的证据正在积累，但新的研究深入到一个个体社区。    近年来，杭州公交持续深耕数智化便民服务，不断迭代优化运营模式。由马克斯-普朗克进化人类学研究所领导的一个研究小组检查了一小群10到20个尼安德特人，他们生活在西伯利亚的Chagyrskaya和Okladnikov洞穴中，距今约54000年。该小组从17具遗骸中提取了DNA，并对其基因组进行了测序。昨天记者了解到，为进一步拓宽市民出行预约渠道，适配更多日常出行场景，杭州公交近期完成“云公交”的新一轮升级：原本安置在公交站点的线下POS机也开始走进小区，市民朋友在小区内就能刷卡完成乘车预约。结果发现，这些遗骸来自13个尼安德特人，包括7名男性和6名女性，其中8个是成年人，5个是儿童或青少年。据悉，这次升级的线路是位于之江板块的1499路，之所以选择它，则离不开现实出行痛点。

二 | 1499路沿线的陶然里小区老年居民占比高，不少老人常有前往浙一之江院区就医、去往枫桦西路地铁站换乘的出行需求，但小区周边现有公交线路无法充分匹配居民出行，想要乘车往往要步行十多分钟前往外部站点。对老年群体来说，长距离步行十分不便，就医、采购、地铁换乘这类短途出行都因此受到制约。基因组显示，这群人关系密切，似乎在同一时期生活和死亡。结合小区的实际情况，杭州公交把串联起居民高频出行目的地的1499路，由常规公交线路改造为需求响应式公交。该研究的第一作者Laurits Skov说：“他们在同一时间生活的事实是非常令人兴奋的。

三 | 这条线路采用“定点定线 ＋ 弹性停靠”的运行模式，当小区产生乘车预约需求时，车辆便会绕行停靠小区门口的“小船埠”站点，若无预约，车辆则按原路线直行通行，在兼顾特殊群体出行便利的同时，也有效规避车辆空驶造成的资源浪费。

四 | 目前，“小船埠”站的预约服务时段覆盖每天6：50至20：40，预约成功后，乘客可搭乘车辆前往 1499路转塘、浙一之江院区两个方向的全部站点。而这次升级最亮眼的创新，在于预约终端的“下沉”。杭州公交打破以往POS机只设在公交站台的惯例，将设备直接安放在小区内部。这意味着他们可能来自同一个社会社区。因此，我们第一次可以利用遗传学来研究尼安德特人社区的社会组织。居民下楼刷一下卡，就能进入预约界面——先选乘车方向，再选下车站点，核对无误后提交，屏幕上便会清楚显示车辆预计到达时间。”在这群人中，研究小组确定了一个十几岁的女性尼安德特人和她的父亲，以及一个小男孩和一个成年女性，后者是他的旁系亲属，像表妹、姨妈等。如果临时改变主意，再刷一次卡即可取消，而且刷卡预约本身不扣费，真正上车后才正常刷卡、扫码或投币，既安心又便捷。研究小组还在这些个体的线粒体DNA中发现了共同的异质体--只持续几代的遗传变体，进一步表明了密切的关系。研究小组说，社区之间的遗传多样性极低，表明是一个最多20人的小群体。

五 | 耐人寻味的是，线粒体DNA的遗传多样性要比Y染色体的多样性高得多--线粒体DNA是专门从一个人的母亲那里继承的--Y染色体是由父亲传给儿子的。这表明，是女性在社区之间移动以与男性伴侣在一起。最近对尼安德特人遗传学的其他研究揭示了对杂交程度、第一代尼安德特人/丹尼索瓦人混血儿以及克罗地亚的一个群体的深入了解，该群体可能是他们灭绝前最后幸存的人群之一。考虑到部分老年人不擅长操作智能设备，本次升级专门推出PC端代预约这一创新服务。这项新的研究有助于从一个更有亲和力的角度来描绘尼安德特人。不擅长操作智能设备的居民，只需到物业前台说一声出行计划，“管家”就能在电脑上代为完成预约，彻底消除了“不会约、约不了”的尴尬。这项研究的最后一位作者Benjamin Peter说：“我们的研究提供了一幅尼安德特人社区可能是什么样子的具体画面。而习惯用手机的年轻人或熟手，则依旧可以通过扫描专属二维码，在小程序上随时随地进行线上预约。在我看来，它使尼安德特人看起来更像人类。”这项研究发表在《自然》杂志上。

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Published on:11:48:36